Resumen
La movilidad en la ciudad de Bogotá es diversa para los usuarios que utilizan distintos sistemas de transporte público y privado. Para la movilidad de usuarios que generalmente se transportan de manera individual, se propone una alternativa basada en el uso de micromovilidad eléctrica unipersonal. Para ello, se emplea la metodología de dinámica de sistemas con el fin de observar el comportamiento de la movilidad en la ciudad de Bogotá al implementar la micromovilidad eléctrica unipersonal, evidenciando los resultados en la reducción de emisiones de material particulado y monóxido de carbono, además de la participación de estaciones de carga con sistemas fotovoltaicos.La migración de usuarios de movilidad tradicional hacia sistemas de micromovilidad eléctrica unipersonal permite demostrar reducciones en las emisiones generadas por la combustión de vehículos particulares y motocicletas, así como la necesidad de implementar sistemas de carga con tecnología fotovoltaica. Por lo tanto, es importante implementar políticas y estrategias que promuevan el uso de micromovilidad eléctrica unipersonal con distintos fines de transporte, con el objetivo de mitigar las emisiones provenientes de la combustión y fortalecer la implementación de tecnologías fotovoltaicas orientadas al suministro energético para el transporte urbano en la ciudad de Bogotá.
| Fecha de lectura | 2024 |
|---|---|
| Idioma original | Español (Colombia) |
| Supervisor | Mauricio Becerra Fernandez (Tutor) |
Palabras clave
- Micromovilidad
- Movilidad eléctrica
- Dinámica de sistemas
- Sistemas fotovoltaicos