Hacer el estado: carreteras, conflicto y órdenes locales en los territorios de las FARC

Simon Uribe Martinez; Silvia Otero-Bahamon; Isabel Peñaranda

doi:10.7440/res75.2021.08

Hacer el estado: carreteras, conflicto y órdenes locales en los territorios de las FARC

Translated title of the contribution: Making the State: Roads, War, and Local Orders in the FARC Territories

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Abstract

In August 2017, as part of the Peace Accords with the Colombian government, the Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC) presented an extensive list of assets to be allocated to the victims of the armed conflict. It included approximately 3,700 kilometers of roads, most of them located in the guerrilla group’s areas of influence. In this article, we investigate the type of actors, collaborations, power relations and technologies that rendered possible the construction of roads in Puerto Guzmán, an Amazonian municipality
with prolonged FARC presence. We argue that the construction and transformation of these infrastructures over time enables us to understand the state as a co-production involving different dynamics and actors, including some antagonism to the state order.

Translated title of the contribution	Making the State: Roads, War, and Local Orders in the FARC Territories
Original language	Spanish (Colombia)
Pages (from-to)	86 100
Journal	Revista de Estudios Sociales
Volume	2021
Issue number	75
DOIs	https://doi.org/10.7440/res75.2021.08
State	Published - Jan 2021

UN SDGs

This output contributes to the following UN Sustainable Development Goals (SDGs)

SDG 16 Peace, Justice and Strong Institutions

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Gender Studies
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10.7440/res75.2021.08

https://revistas.uniandes.edu.co/doi/pdf/10.7440/res75.2021.08

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TY - JOUR

T1 - Hacer el estado: carreteras, conflicto y órdenes locales en los territorios de las FARC

AU - Uribe Martinez, Simon

AU - Otero-Bahamon, Silvia

AU - Peñaranda, Isabel

PY - 2021/1

Y1 - 2021/1

N2 - En agosto de 2017, como parte de los acuerdos de paz con el gobierno colombiano, las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC) hicieron entrega de una extensa lista de bienes destinados a reparar a las víctimas del conflicto armado. Entre estos se incluyeron cerca de 3.700 kilómetros de carreteras, la mayoría localizadas en zonas de influencia de esta guerrilla. En este artículo indagamos el tipo de actores, colaboraciones, relaciones de poder y tecnologías que hicieron posible la construcción de carreteras en Puerto Guzmán, un municipio amazónico con presencia prolongada de las FARC. En este sentido, argumentamos que la construcción y transformación en el tiempo de estas infraestructuras permiten entender al estado como una coproducción que involucra dinámicas y actores distintos, algunos antagónicos al orden estatal.

AB - En agosto de 2017, como parte de los acuerdos de paz con el gobierno colombiano, las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC) hicieron entrega de una extensa lista de bienes destinados a reparar a las víctimas del conflicto armado. Entre estos se incluyeron cerca de 3.700 kilómetros de carreteras, la mayoría localizadas en zonas de influencia de esta guerrilla. En este artículo indagamos el tipo de actores, colaboraciones, relaciones de poder y tecnologías que hicieron posible la construcción de carreteras en Puerto Guzmán, un municipio amazónico con presencia prolongada de las FARC. En este sentido, argumentamos que la construcción y transformación en el tiempo de estas infraestructuras permiten entender al estado como una coproducción que involucra dinámicas y actores distintos, algunos antagónicos al orden estatal.

U2 - 10.7440/res75.2021.08

DO - 10.7440/res75.2021.08

M3 - Artículo de Investigación

SN - 0123-885X

VL - 2021

SP - 86 100

JO - Revista de Estudios Sociales

JF - Revista de Estudios Sociales

IS - 75

ER -

Hacer el estado: carreteras, conflicto y órdenes locales en los territorios de las FARC

Abstract

UN SDGs

All Science Journal Classification (ASJC) codes

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